Пневматическая автошина представляет собой упругую оболочку, предназначенную для установки на ободе колеса и заполняемую воздухом под давлением.

В зависимости от способа герметизации пневматические шины производятся в камерном и бескамерном исполнении.

Камерная автошина состоит из покрышки и ездовой камеры с вентилем.

Грузовые камерные шины, монтируемые на плоские разборные обода, включают также ободные ленты.

Обозначение камер и ободных лент должно соответствовать обозначению автошин. Ободная лента выполнена в виде профилированного резинового кольца и располагается между бортами покрышки, камерой и ободом колеса; предохраняет камеру от защемления между бортом покрышки и ободом и от повреждения неровностями обода.

Бескамерная шина представляет собой усовершенствованную покрышку, которая одновременно выполняет функции обычной покрышки и камеры. Воздушная полость в бескамерной шине образуется покрышкой и ободом колеса.

Покрышка - упругая резинокордная оболочка пневматической шины, воспринимающая

тяговые и тормозные усилия и обеспечивающая сцепление шины с дорогой.

Основными элементами покрышки являются каркас, брекер, протектор, боковины и борта.

Ездовая камера - кольцевая резиновая трубка со специальным вентилем, заполняемая воздухом.

Каркас - резинокордная основа(силовая часть) покрышки; выполнен из одного или нескольких слоев прорезиненного корда с резиновыми прослойками, закрепленных на бортовых кольцах.

Брекер состоит из одного и более слоев разреженного прорезиненного корда, разделенных резиновыми прослойками, и расположен между каркасом и протектором.

В зависимости от материала корда в брекере шины подразделяются на шины с текстильным брекером (ТБ) и металлокордные (МК), а при использовании металлокорда и в каркасе, и в брекере - целиком металлокордные (ЦМК).

В настоящее время выпускаются пневматические автошины двух основных конструкций: диагональные и радиальные.

Радиальная шина (шина типа R) имеет меридианное (от борта к борту) направление нитей в слоях каркаса, а направление нитей в слоях брекера близко к окружному.

В диагональной шине каркас и брекер состоят из наложенных друг на друга слоев корда, нити которых перекрещиваются под заданным углом. Угол наклона нитей в каркасе и брекере по середине беговой дорожки составляет 45-60°.

Радиальные автошины имеют технико-экономические преимущества перед диагональными шинами - повышенная долговечность, высокое сцепление с дорогой, пониженное сопротивление качению, что обеспечивает пониженный расход топлива, снижает теплообразование и др. Однако диагональные шины предпочтительны для некоторых условий эксплуатации, например в условиях высоких ударных нагрузок на дорогах низкого качества и в условиях бездорожья.

Протектор - наружная часть покрышки, представляющая собой массивный слой резины с рельефным рисунком на внешней поверхности. Он обеспечивает сцепление с дорогой и предохраняет каркас шины от механических повреждений.

Рельефная часть поверхности протектора, состоящая из совокупности выступов и выемок или канавок, называется рисунком протектора. По эксплуатационному назначению выделяют дорожный, универсальный, зимний и повышенной проходимости рисунки протектора.

Шины с дорожным рисунком протектора применяют на дорогах с твердым (асфальтовым и т. п.) покрытием.

Универсальный рисунок протектора применяют для шин, эксплуатирующихся на дорогах с различным покрытием.

Автошины с протектором повышенной проходимости предназначены для эксплуатации

в условиях бездорожья.

Шины с зимним рисунком протектора эксплуатируются на заснеженных и обледенелых дорогах.

Направленный рисунок протектора (в соответствии с направлением вращения колеса) несимметричен относительно радиальной плоскости колеса.

В некоторых моделях автошин используется асимметричный рисунок протектора (относительно центральной плоскости вращения колеса).

На боковых стенках покрышки протектор переходит в более тонкие резиновые слои-боковины, покрывающие боковые части каркаса.

Борта состоят из одного и более проволочных колец, на которых закреплены слой каркаса, и обеспечивают крепление покрышки на ободе колеса.